（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設(shè)置各支承機構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。

（2）二襯臺車必須在隧道進洞前進場，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安。

對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。

（3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業(yè)窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應(yīng)制成桁架結(jié)構(gòu)，并盡量減少板塊接縫數(shù)量。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗上浮能力，能安的承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力以及在施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復(fù)使用不變形。臺車設(shè)計應(yīng)便于整體移動、準確就位，臺車主要構(gòu)造參見圖8.3.1-1。

（4）臺車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足砼施工要求，利于工人進行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯。見圖8.3.1-2。

（5）為保證襯砌凈空，模板外徑應(yīng)考慮變形量適當擴大，作為預(yù)留沉降量。

（6）兩車道二襯臺車面板鋼板厚應(yīng)不小于10mm；三車道隧道二襯臺車面板鋼板厚應(yīng)不小于12mm；四車道的二襯臺車必須經(jīng)過計算，邀請有關(guān)家研究審查后定制。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度采用2m，但不應(yīng)小于1.5m，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨。

為確保二襯臺車具有定的剛度和強度，兩車道臺車每延米重量應(yīng)不低于6.8噸，三車道臺車每延米重量應(yīng)不低于8.5噸。

（8）應(yīng)在3m、5.3m、拱頂處設(shè)置作業(yè)窗，作業(yè)窗口間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm×50cm，且應(yīng)整齊劃；作業(yè)窗周邊應(yīng)加強，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴密、不漏漿。如圖8.3.1-3。

（8）二襯臺車的長度應(yīng)根據(jù)隧道的平面曲線半徑、縱坡合理選擇，長度般為10～12m，對曲線半徑小于1200米的臺車長度不應(yīng)大于9m。

（9）襯砌臺車應(yīng)工廠制造、現(xiàn)場拼裝，現(xiàn)場拼裝時應(yīng)檢查其中線、斷面和凈空尺寸等；襯砌前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹；對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，避免板塊間拼縫處錯臺。

（10）對已使用過的二襯臺車。對各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行狀況進行嚴格的調(diào)試，確保使用狀態(tài)良好，否則應(yīng)予更換。必須更換新的外弧模板，并經(jīng)業(yè)模板廠家整修合格。